By: Karla Valdés
En este blog vamos a comentar un tema que es muy relevante en este momento y hablaremos de la ética en los negocios y su labor diaria, me refiero específicamente al lamentable suceso ocurrido en la línea 12 del metro de la CDMX, ocurrido hace un par de semanas, mismo que afecto profundamente a nuestra sociedad.
It is important to view the results of the ongoing investigation and expertise before reaching firm conclusions. The comments below are questions and reflections based on the limited information we have now. We still need much more evidence before assigning blame.
What was the objective of Metro Line 12?
To understand the objective better, I decided to listen to the inauguration speech of Line 12, also called the Bicentennial Golden Line, attended by politicians, businessmen and other very important Mexico City (CDMX) figures.
The main objectives of the line were to offer “Safety and Comfort” to CDMX passengers. In the opening video, it is mentioned that the project cost about 24 billion pesos, most of the resources were provided by the government of the then Federal District, another part from the Federal government, as well as by Deputies and Senators, especially from the party that was in power in the Federal District. It was also mentioned that about 7 delegations would be served by the line and the travel time would be reduced from 2:45 hours to 70 minutes and would transport more than 385,000 people a day.
Regarding the technical construction, the project was complex as it covered more than 25 kilometers, passing through 9 different types of soil, the project also had an elevated section with prefabricated pieces to “accelerate” its construction, and a large part of the construction was underground.
Was ethics taken into account in the development of the project?
These types of large infrastructure projects that involve several million pesos are always on the lookout for corruption, according to the records, the proposal process for the project was transparent, it was assigned two large consortia, but some ethics questions arose:
- Did the materials used meet the required quality standards?
- Was the structure of the elevated section optimal for a city with seismic activity?
- To speed up and reduce project costs, was it a better idea to build an elevated section than a tunnel?
These are questions that should have been asked from a business point of view, but all of them have an underlying ethical element as well. We are talking about the fact that the project was promised as a “safety” priority to the passengers, that is an important point to cover, not the speed of the project, nor the reduction of costs due to the raised section.
And what about the maintenance of Line 12?
As in any public or private project, it is essential to provide continuous maintenance, this relatively young construction project had severe visible structural damage, that even went viral in photos where the cracks and column gaps were apparent, and not only in this line, but in others as well.
According to statements by the Director of the Metro, the Sub-Directorate in charge of maintenance was not busy for a long time and she took over these functions. Regarding this, I ask the following questions, does an adjustment of a position and saving a salary imply stopping the job functions? Did the companies hired for maintenance do their job? Who supervised their work?
Throughout the project there were several alerts and red flags raised, which no one paid attention to until the collapse of large structural columns that killed 25 people and left several injured and their families affected.
Mexico ranks 124 out of 180 in the international corruption index, the main root cause is impunity. Transparency International reported that between 2016 to 2019, none of the transnational corruption cases involving Mexican companies or officials were punished. The risk of impunity remains, after such cases were identified and not sanctioned by the authorities.
I believe that if corruption kills, if crimes are not prosecuted and responsibilities are not met, it is essential that when doing any kind of business, the ethics, values, and purpose of the project must always be taken into account. We are talking about business and decisions, people should avoid putting themselves in positions that represent a conflict of interests, which will not allow them to make the best decisions.
I hope this post provides you with something to reflect upon. Business ethics should be one of the pillars for decision-making, to fight corruption we need people in society and in decision making positions with values, integrity, and clear policies.
At Miranda Compliance we have certified and specialized professionals with experience in the areas of Ethics, Compliance and Corporate Integrity, if you need advice, we will be happy to assist you.
C O N T A C T
Miranda – Compliance
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Karla Valdés Posada Partner |
Ernesto Gómez Gallardo Partner |
Referencias:
Por: Karla Valdés
En este blog vamos a comentar un tema que es muy relevante en este momento y hablaremos de la ética en los negocios y su labor diaria, me refiero específicamente al lamentable suceso ocurrido en la línea 12 del metro de la CDMX, ocurrido hace un par de semanas, mismo que afecto profundamente a nuestra sociedad.
Es importante ver los resultados de la investigación y peritaje en curso antes de llegar a conclusiones firmes. Los comentarios a continuación son preguntas y reflexiones basadas en la información limitada que tenemos, y aún necesitamos mucha más evidencia antes de asignar responsabilidades.
¿Cuál era el objetivo de esta línea 12 del metro?
Para entender mas cual era el objetivo, me di a la tarea de escuchar el discurso de inauguración de la Línea 12, denominada también línea dorada del Bicentenario, donde participaron políticos, empresarios y personajes muy importantes para la Ciudad de México (CDMX) en ese momento.
Los principales objetivos de la línea era ofrecer “Seguridad y Comodidad” a los pasajeros de la CDMX. En el video de inauguración, se menciona que el proyecto costo cerca de 24 mil millones de pesos, la mayoría de los recursos fueron provistos por el gobierno del entonces Distrito Federal, otra parte por el gobierno Federal, así como por Diputados y Senadores especialmente del partido en el poder. También se menciono que se daría servicio a cerca de 7 delegaciones y se reduciría el tiempo de traslado de 2:45 horas a 70 minutos y transportaría a mas de 385 mil personas diarias.
Dentro del tema técnico de construcción, se menciono que el proyecto era complejo pues cruzaba mas de 25 kilómetros pasando por 9 tipos de suelos diferentes, el proyecto considero un tramo elevado con elementos prefabricados para “acelerar” su construcción, una gran parte de la construcción fue subterránea.
En el desarrollo del proyecto ¿Se actuó con Ética?
Este tipo de grandes proyectos de infraestructura que involucran varios millones de pesos, siempre están al asecho de la corrupción, de acuerdo con los registros, la licitación del proyecto fue transparente, asignándola a dos grandes consorcios, pero surgen algunas preguntas y todas tienen que ver con la Ética:
- ¿Los materiales utilizados cumplían los estándares de calidad requeridos?
- ¿ La estructura del tramo elevado era lo mas óptimo para una ciudad sísmica?
- Con el fin de acelerar y reducir costos del proyecto ¿es mejor opción construir un tramo elevado que un túnel?
Estas son preguntas que desde el punto de vista de negocio se debieron plantear, pero todas ellas tienen un tema ético de fondo. Estamos hablando que el proyecto prometía como prioridad “Seguridad” a los pasajeros y eso era un punto muy importante por cubrir, no la rapidez del proyecto, tampoco reducir costos por el tramo elevado.
¿Y que hay del mantenimiento de la línea 12?
Como en cualquier obra pública o privada, es indispensable dar mantenimiento continuo, esta construcción relativamente joven, tenía visibles severos daños estructurales que algunos viralizaron a través de fotos donde son aparentes las grietas, los desfases de columnas y no solo en esta línea, sino en otras mas del metro.
Al parecer y de acuerdo con declaraciones de la Directora del Metro, la Subdirección encargada del mantenimiento no estuvo ocupada por un buen tiempo y ella asumió estas funciones. Al respecto planteo las siguientes preguntas, el hacer un ajuste de una posición en la estructura y ahorrar un sueldo, ¿implica dejar de hacer las funciones? ¿las empresas contratadas para el mantenimiento hicieron su trabajo? ¿Quién superviso su labor?.
A lo largo del proyecto se aprecian varios focos rojos de atención, varias llamadas de alerta, mismas que nadie volteo a ver hasta que fue evidente el derrumbe de grandes columnas estructurales que acabo con la vida de 25 personas y dejo varios heridos y familias afectadas.
México ocupa el lugar 124 de 180 en índice de corrupción internacional, la principal causa raíz es la impunidad. Transparencia Internacional informó que en el periodo 2016 a 2019 ninguno de los casos de corrupción transnacional que involucran empresas y funcionarios mexicanos, fue sancionado en México. El riesgo de impunidad, tras conocerse estos casos y no haber identificado sanciones firmes por parte de las autoridades, sigue latente.
Creo que si, la corrupción mata, no se persiguen los delitos y deslindan responsabilidades, es indispensable que al hacer negocios de cualquier tipo siempre se tome en cuenta la ética, los valores y el propósito del proyecto, estamos hablando que los negocios y las decisiones las toman personas y éstas deben evitar ponerse en un conflicto de interés, que no les permita tomar las mejores decisiones.
Espero que este blog provea algunas reflexiones para ti lector, la ética en los negocios debe ser uno de los pilares para la toma de decisiones, para combatir la corrupción necesitamos personas en la sociedad y en la toma de decisiones con valores e integridad y políticas claras.
En Miranda Compliance contamos con profesionales certificados y especializados con experiencia en los temas de Ética, Compliance e Integridad Corporativa, si requieres asesoría, estaremos felices de apoyarte.
C O N T A C T O
Miranda – Compliance
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Karla Valdés Posada Socia |
Ernesto Gómez Gallardo Socio |
